lunaticsun

图吧导航暴走了

Thu, 26 Apr 2012 05:50:16 GMT

http://itunes.apple.com/cn/app/tu-ba-dao-hang-mapbar/id391327959?mt=8

图吧导航的 iPhone 应用暴走了。虽有炒作嫌疑，但也反应了从业人员的一些困惑，不容易啊。

街旁用户的声音

Mon, 23 Apr 2012 11:24:00 GMT

街旁是社交化移动互联网领域的典型应用，这股风潮由美国的一款应用 Foursquare 掀起。至今在中国已经拥有了好几份拷贝，街旁是其中一份。我们不能说街旁抄袭了 Foursquare，因为它是有进步有创新的。谁不是站在巨人的肩膀上呢？街旁具有中文界面以及和国人审美特点相符的logo，在这一点上 Foursquare 的本地化做的没有街旁好。

最近在网上收集了一些来自用户的声音，都是有关街旁的，一共三十余条。整理归纳后形成几类，希望能够给出街旁功能的概貌和一些问题。

我在哪里？和谁在一起？照片中有谁？

这是街旁最基础的功能，用来告诉你的好友和那些即将为你服务的商家（那些关注着你的人）。论好友沟通与拍照，街旁比不过微博，更何况现在微博也出了地理位置签到服务。我大可不必为了好友互通去使用街旁。更有意思的是，在用户声音中，有6人提到了信息主动推送的功能很烦，询问如何关闭的问题。难道关注的意义不在于需要主动推送吗？关注，但其实并没有那么的关注。他人，即使是好友，时时刻刻在哪里的信息，并非那么的引人入胜。

如果是为了告诉商家，那么其中有一定意义的，因为你可以得到商家的优惠或是中奖的机会。那么发布签到就如同得到了一张优惠券或抽奖彩票。而有意思的是，街旁推出这些优惠活动，是为了吸引更多用户从而得到更多签到，而更多的签到其实就是更多的优惠券。这就是为什么街旁的主要竞争对手之一，盛大的切客网，干脆转型成了一个优惠券平台。这是此类应用中，商业模式最清晰的。当然，如果有富余的话，我还推荐做一下抽奖彩票，和优惠券异曲同工。而之前所说的好友互通位置，只是锦上添花。

我得到了徽章

你签了到，得了优惠，中了奖，这类应用还有一个黏住你的法宝，就是它游戏性的一面：徽章和地主称号。当然现在不论是 LBS 服务，还是微博服务，哪儿都给你徽章。但如果没人陪你玩，这徽章自然是毫无价值，因为一个人玩的强手棋，天下都是你的。因此这种徽章游戏是一个社交游戏，得到是社交荣誉，就像网游装备一样，你时不时会跟你的好友炫耀一下。用户声音中就有5人炫耀了一番。但这游戏比起魔兽世界来说太无趣了，爱玩儿的都去那里了。

更多的，获得徽章或许是为了自己，给自己留个纪念，留下一个足迹。不仅是通过一个签到来把它留下。而是需要一个更重的徽章，一个标志。人们喜欢标志。甚至有人调侃说街旁的精髓就是一个拼命写到此一游的软件，很精辟。你会在哪里写上到此一游呢？徽章其实做的不够好，人们从不写到此一游的地方给了徽章，人们希望写的地方没有徽章，如果不能按照人们需求的方式去服务，那这样的徽章很难黏住用户。

问题1：可用性

有八个用户抱怨可用性的问题，街旁网络不通、街旁无服务、无法定位、S60 V5客户端安装崩溃、定位错误等。当然没有十全十美的应用，也没有不会出错的用户，但可用性问题永远都会出现在问题1处，它总是一个问题，不解决后面便无从谈起。

问题2：信息完整性

有三个用户抱怨街旁上居然没有某某地方。他们居然的很自然，但所有地理位置信息都不是街旁提供的，而是用户们自己提供的，他们的抱怨实则成为“如此地方居然没有被其他用户添加过”。这种抱怨一方面显示出用户的心情，另一方面也显示出街旁 POI 信息量的不足。当然他们所指的地方是否值得别人去到此一游也很难说，总之吸引更多的用户吧，没有编辑队伍的话只能如此了。

问题3：假签到？

用户声音中有4人提到了虚拟签、假签、补签的问题。既然都可以这么签了，身临现场的真实签、实时签又有什么意义呢？无所谓！因为虚拟签、假签、补签本来就是在拿优惠券的时候去做，而拿了优惠券你就不得不去。不去就无法用。既然你那么爱优惠券和彩票，那你就签了得了，用户活跃度增加了，商家潜在商机出现了，他们双赢。但那些真实签、实时签的人成了SB，在允许假签的环境中，地理位置信息失去了意义，到此一游本身也失去了意义。有意义的可能变成了内容，一张相片，一句评论。如果在大部分用户眼里，街旁 = 地理位置 + 微博。那么假签让街旁 = 微博。

综上，若不能转型，我对街旁的未来有点担忧。

手机地图更新功能设计分析

Tue, 27 Mar 2012 12:05:00 GMT

手机地图更新是LBS中最常用的功能之一。既然我们需要重新获取地图数据，那么首先要了解数据的获取方式。根据有网和无网两种情况，我们一般可将地图分为：

在线地图
离线地图

目前在线地图的形式比较多，最常见的形式如 iPhone 上的谷歌地图，他依托手机开发本地应用，但在地图数据上，他仍然是在线获取的。另一种形式类似桌面互联网，直接在浏览器中输入地图网址，即可在线获取地图数据，目前百度、诺基亚等都有推出自己的 HTML5 网页版本地图，俗称 Web App。

在线地图的优势在于，软件占用的空间很小，下载安装方便快捷，一般软件都在 3MB 到 5MB 左右。但它的劣势在于不能离线查看，需要实时加载网络，并且在使用手机网络时会消耗流量，产生一些费用，且用户常常担忧这些费用难以控制。

于是，市场上还存在许多离线地图。这些地图大多采用本地应用的模式，一般都会同时携带导航功能，如高德导航 iPhone 版，凯立德导航 iPhone 版等。所谓离线地图，就是将地图数据存放在手机本地，不需要联网也能获取地图数据。（但需要注意的是，离线地图不等于离线导航，很多客户不清楚其中的差别）另外，虽然目前 HTML 5 有本地存储的功能，但大小有限制，如下图诺基亚的最新 HTML 5 网页版已推出离线地图，但数据下载量仍然受到限制，仅支持部分地图的下载。

目前，离线地图的优势在于不需要联网，就和纸质地图一样，即使遇到网络信号差的区域也能使用，并且不存在流量，不产生费用。但劣势在于地图一般都很大，初次下载一般需要在家庭或工作网络环境下完成，大小一般在 3GB 到 5GB 左右。我们也看到一些客户对于这类手机地图安装时大量的下载和安装失败存在抱怨。

综合以上两种获取数据的方式，手机地图在更新功能设计的时候要注意以下几点：

减小资源消耗，提供资源消耗的提示

对在线地图来说，减小占用空间和流量消耗是一大核心技术。当然，这是又一手机地图中的技术导向功能，因此需要进行数据的监测，如高德地图在宣传时指出的矢量地图及渲染解决方案，地图数据综合下载量仅相当于栅格瓦片地图的1/60（栅格瓦片是早期的地图图片显示方案）。再如泰为导航提供的全新省流量设计，每公里导航仅需 5K流量等，这些都需要用空间占用和流量消耗的数据来测试。另外，对于实时消耗流量的应用，建议提供流量管理功能，可查看流量或者清零等，方便用户进行流量管理与控制。当然还有一些其他省流量的小细节，比如百度手机地图网页版默认首页就采用了省流量设计。

该首页不像大部分手机地图在进入首页时直接加载地图，可以节省一些流量消耗。对于如导航这类流量消耗很大的功能，需要增加提醒，提前让用户知晓，而不是让人事后抱怨。

提供区域性常用地图的离线功能

结合离线地图的优势，可以提供当前用户常用的城市地图的分区下载，比如上海地图、北京地图等。举个例子，搜狗手机地图 iPhone 版本已经支持离线地图下载，离线浏览，还支持全国上百个城市的离线包下载。不仅可用 wifi 直接在手机上下载。也可以电脑上下载后，用iTunes导入。这里提供了另一重要功能，即平台要能够提供在工作与家庭网络环境中下载的可能性，并可再拷贝到手机中，毕竟我们已经非常习惯使用桌面电脑进行下载大容量文件，却不太使用手机。当然，下载时对于本机剩余空间资源的提示和将要消耗的空间的提示也非常必要。

一旦离线地图存储在本机上，就会产生地图过期的问题，因此必须明确提示用户当前本机地图的版本，当前是否存在更新的版本，版本日期是多少等等。因为在手机用户的需求调研一文中发现好多客户在询问地图的更新问题。但要注意，千万不要因为用户在使用一个旧版本的地图，而禁止用户使用整个地图，凯立德 iPhone 版地图出现过这类问题，这让用户很不爽。自己的地图的更新一定要和自己的软件向下兼容。

浅谈LBS定位与技术主导

Mon, 19 Mar 2012 11:00:01 GMT

技术主导，你的软肋？

对于客户来说，作为电子地图、导航、地理位置服务（LBS）等应用的一个基础，定位的速度和精度是用户体验的重要方面。这一功能的关键不在于信息架构，不在于交互设计，不在于视觉设计，它的关键不是产品经理和设计师们的强项，而在于技术。但技术导向的功能在很多产品中都是核心功能，我们如何进行此类功能的设计，并和技术人员相处好呢？

定位技术概述

从定位的类型来说，大致有GPS定位、基站定位和Wifi定位三大类。GPS定位通过接收多颗卫星的信号来完成精准定位，精度较高。基站定位和Wifi定位则通过基站和热点等网络完成定位，精度较低。

目前最主流的实现方式是首先通过GPS定位，但由于GPS定位受到设备是否含GPS模块，卫星位置、建筑物、自然障碍、天气状况以及美国政府调整 GPS 卫星等影响，因此在不可用时会转而使用Wifi或者基站定位。当然还有一些类似辅助GPS（A-GPS）和一些GPS增强服务，通过结合GPS定位和网络定位技术来达到更精确的定位。

再好的技术也要结果导向

类似定位这样的功能，往往是以研发和技术为主导的，产品经理或设计师们稍有闪失，便会被技术人员扣上“你不懂”的帽子。他们通常会告诉你，定位当然是越精确越好，越快越好，但在实现上我们是有技术瓶颈的。究竟要精确到几米？要快到几秒？我们要用好这把尺，因为再好的技术也要以结果为导向，用这把尺衡量自己，也衡量竞品。高德地图自称能够将距离缩短到80米以内，百度API自称定位精度280米，搜狗地图最高精度可达50米，而诺基亚地图则称精度可在几米到几千米不等。拿出数据和结果，不断提升定位功能的精度与速度，技术人员也能更加清楚产品的技术目标所在。

最好的技术也无能为力时，提示用户让其自由选择。

在我们无法做出进一步的提升的时候，我们要找出影响精度和速度的关键因素，并且给出产品对应的策略。对于没有定位知识的用户来说，他下载的地图软件，并且在地图软件中使用定位功能，他很自然的会将定位精度和速度的问题完全归结在软件上。“这款软件的定位太不准了。”他们会这么说，然而这可能与软件完全没有关系，可能仅仅是因为用户的手机没有GPS模块。在设计上，可以给出客户当前定位的精度估算，如高德地图就是这么做的。

当定位使用精度较低的算法时，还可提醒用户，由于某某原因，当前精度过低，并让用户自由选择是否手动输入当前地理位置。

别让自己的产品背黑锅

在运营上，假设手机自带的GPS模块设备的好坏是关键因素，那么在产品运营和选择上下游的合作对象时，也要尽可能考虑优秀的手机硬件厂商进行合作。否则你的产品大有可能因为硬件问题而背上黑锅，用户只会抱怨你的软件做的太差。相反，在一款具有优秀GPS模块和性能配置的手机上测到的精度和速度还可作为一种宣传的标杆。对于其他能够影响定位的关键因素，如果是由他人提供的，就要谨慎选择。

关注行业技术创新

当然产品经理和设计师们可能关注不了太细的微创新部分，但是对于较大的技术创新和技术最新动向，还是很有必要了解的。显而易见，这里就不多说了。

最后总结一下观点：

定位的用户体验在于精度与速度；
使用精度（米）与速度（秒）的数据与技术人员对话；
提示精度与速度信息，且在出现问题时告知用户；
给用户自己手动定位的机会；
如果别人能碰你的蛋糕，那么谨慎选择；
关注行业技术创新。

客户真不知道自己想要什么？

Thu, 08 Mar 2012 12:20:00 GMT

乔布斯一直都在告诉我们

客户不知道自己需要什么。

这是真的吗？客户真不知道自己想要什么吗？乔布斯一直信奉的另一句相关名言来自于 Henry Ford。

如果我问顾客想要什么，他们可能会说自己想要一匹快马。

如果你只听从客户告诉你的需求，你可能永远也制造不出汽车。客户似乎被他们当成了猴子，一群可以被忽略的人。但我相信不论是乔布斯还是福特，这意义并不在于强调客户不知道什么，而是在于告诉我们客户不会替我们去进行产品创新，你只能依靠自己。

这样的观点是很容易理解的。客户不是猴子，但他也无法替你设计产品。因为：

客户不了解汽车和马达，他不懂技术。
客户也不想去了解汽车制造技术。

客户使用你的产品，但他却并不是专家，他对于汽车、手机、平板电脑的制造技术一窍不通，他当然更无法告诉你下一款汽车、手机、平板电脑应该如何去做。如果你坚持要问他，他也可以变得富有创意，我们在科幻电影里面看到的天马行空的东西，难道不是非专业人士们的创意吗？但他们毕竟不是专家，幻想的东西和制造出的产品不同。因此产品创新是客户难以做到的，必须由专家去做。

尽管客户缺少技术知识，但在购买时，许多客户都能够做到理性决策。这是为什么呢？一个完全不知道自己需要什么的人怎么可能去购买呢？在购买的一刹那，客户还不知道自己想要什么吗？如果在他的意识上他还不清楚，那么至少他的潜意识是非常清楚的。他们可以不了解技术，他们也无法告诉乔布斯和福特如何做到产品创新，但他们一直追求着几千年来一直追求的东西，这些东西有时是一些欲望，来自于内心深处；有时是一些基本需求，来自于日常生活。它们是一个产品价值的核心，也是产品创新的意义所在，任何产品创新都基于这些需求和欲望，而对于这些东西，客户毫不糊涂。

更省力
更易用
更快
更舒适
更便宜

几千年来我们基于这些核心的欲望制造出了无数的产品，现在不例外，将来也不例外。就拿之前谈论过的移动设备电子地图来说。过去人们用着纸质地图。但电子地图出现以后，人们发现它让我们更省力，不要再随身携带，只要有手机就行；它让我们不用每年都去买新版地图，地图自动更新到最新状态；它让我们免费使用，不再需要花钱购买。客户在转而使用电子地图时，对于他们自身的这些需求非常清楚，尽管他不了解技术，但他们都知道自己更需要什么。

反过来试想一下，如果某某品牌的电子地图你要花费108元去购买，一年之后大量升级还要继续付费，安装时经常出错，查看地图与导航时会死机，每次升级下载量之大要花费一天一夜，没有网络的地方就导航不了了，导航经常带着你绕路。这样的产品客户还愿意用吗？还是更愿意几块钱买本纸质地图？答案显而易见。当我们在设计产品的时候，我们要多问一些问题。

它能让人们更省力吗？还是更费力了？
它操作起来反应更快吗？还是慢了？
它用起来更简单了？还是更复杂了？

产品创新中的功能创新要不断的重复这些问题。一旦发现所有答案都是负面的，那么这样的产品就不能再继续下去了，而不能再继续下去的东西，往往会成为更大的创新的开始。

凯立德地图客户需求汇总

Tue, 28 Feb 2012 12:00:01 GMT

本文是上一篇的延续，调研了一些凯立德地图客户的反馈。凯立德的情况和高德的客户需求基本相似，许多问题都出现在相同的方面，要注意以下几方面的内容：

安装、可用性、核心功能

安装、下载需要在尽可能多的不同品牌型号的手机上充分测试，过程中不应出错。每次更新与升级产品都要对该过程在不同手机平台上的可用性进行测试。对于现有的LBS产品，普遍都存在文件较大、更新较频繁的情况。许多用户现有的操作模式是，不在移动设备上更新软件或地图，而在PC电脑等其他设备上进行长时间的下载，完成后替换到移动设备中，这是用户对产品性能优化的解决办法。产品要具有这样的灵活性让用户能够自行选择优化的办法，要规划好安装后的文件目录结构和文件名的规则，避免出现目录结构混乱，文件同名等情况，造成用户困扰。

可用性问题要考虑到用户的使用场景和心态。有的人愿意升级地图，因为他想要最精确和完整的地图。而有的人不愿意升级，因为他出门在外，急着用，等不了升级这个过程了。产品应该具有很大的包容性来满足用户的不同使用场景，如此就不应当强迫用户升级后才能使用，仅作信息提示即可。

地图的核心功能在于精确显示，特别是交通中的禁止、警告标识等要准确，路名、地名等内容也要准确，不出现错别字。精确显示还涉及到地图的更新问题。频率太慢地图就不够精确，频率太快又影响性能和易用性。另外，核心功能中还有导航，导航声音的测试也很重要，特别是产品安装或者重新升级之后。

产品性能、易用性

在产品性能上，总有用户会觉得程序反应太慢，理想中当然是越快越好，因此产品在加快速度方面需要有长期的竞争力，是一个产品长期要考虑的重中之重。在易用性方面，客户更看重的是简单易用的核心功能部分，而其他功能（如3D建筑、声控等）只要不够成熟都会被认为是华而不实的功能。

购买与费用、辅助功能、手机支持

其他里面包含一些用户常常关注的辅助信息，如售后服务电话的用户体验，购买的服务包含哪些内容，不包含哪些内容，是否包含升级，可升级多久等。还会有很多用户嫌你的东西贵，因为人们用惯了免费的软件。

辅助功能中人们常关心的有实时交通、不走高速（免费路线）。

手机支持需要明确告知用户支持手机的列表。

总结

经过两家最常用的地图软件的客户需求分析，已经可以看出用户最关注的在于核心功能的安装、可用、性能与易用上，我们的产品应将大量精力和财力投入在其中，而不是投在辅助功能和一些噱头上。因为我们往往会存在一种错觉，就是功能越多越好，好像我比竞争对手多一个功能，就多一个优势一样，因为这样在销售和市场宣传时比较好推广。相信我们都看过软件功能对比图，有一款软件如果在功能图上是全勾的，那么我们一般认为它越好。这是一种客户的购买心理，其实是一种缺陷。真正重要的不是功能的多少，而在于核心功能优劣。我们应当投入更大的力气在核心功能的提升上，并去宣传这些提升，而不是放在华而不实的功能的创造和宣传上。

（凯立德客户需求原文略）

高德地图客户需求汇总

Thu, 23 Feb 2012 12:25:00 GMT

汇总了一些网上搜集到的高德地图客户的相关问题，分析了一下觉得很有意思。对于一个网络或软件产品来说，客户常见需求有以下几点：

安装与可用性

可用性问题中会碰到的第一大问题就是下载安装。不能下载或安装出错就无法使用。它们是用户体验的第一步。找不到下载地址和出错的安装过程会让用户觉得很不爽。地图更新也是一个常见需求，必须好用。软件版本对不同操作系统的兼容性也需要记录清楚。用户，特别是老用户，常常会在安装过程中遇到各种软件版本不兼容问题，因此要尽量避免软件会对其他东西产生依赖。安装后的目录结构要清晰。资源文件，如地图文件等可替换更新的文件命名要清晰，从而允许一些专业用户进行一些小调整，比如某个地图的替换。

可用性问题中的另一大问题就是程序核心功能出错或者崩溃，用户可能在各种各样的环境下使用软件，要搞清客户在怎样的环境下使用，并在不同手机平台的不同环境下进行各版本的测试。

可用性问题中还涉及程序核心功能的傻瓜提示，你的语言并不一定是用户的语言，很多用户以为离线地图就是离线导航，然而地图是可以下载到本地离线使用的，但是导航时却必须连网。好多用户不知道这一点，当你提供离线地图功能的时候，他们以为是离线导航。造成很多疑问，应当在核心功能上提供一些傻瓜提示，避免造成误解。

产品性能

产品性能问题是一个贯彻始终的关键问题，从下载程序开始就会有所体现，如果你的软件很庞大，那么它是否支持下载续传呢？

产品性能的主要问题在于产品的所需消耗的硬件资源，比如硬盘空间需求、内存需求、芯片速度需求等。其中硬盘空间需求如果很大，会造成长时间的下载，那么应当支持下载续传，也可将较大的软件按照用户的需求拆分成更小的模块，按需下载。比如高德地图需要的硬盘空间很大，那么可以根据用户需要分地域下载地图。软件更新也是如此，不论是功能上的还是地图上的，尽可能避免重复下载和更新不需要更新的内容，加快更新速度。内存上，如果占用需求很大也会造成响应速度慢、死机、崩溃等问题。

性能问题也体现在产品使用的每一个用户操作上，对于用户常加载的内容要能够通过缓存加载来提高响应速度。比如用户经常标识的地理位置增加地标，经常搜索的内容自动提示等。

地图更新

城市的建设脚步太快，企业的搬迁，商铺的关闭和重新开张太频繁。这对地图更新提出很高的要求，谁都希望自己手中拿着一份最新地图。产品需要清楚的告诉用户现在他们的地图的版本，告诉他们最新版本是多少，告诉他们当前环境下能否更新，告诉他们如何去更新，告诉他们未来更新的计划。另外，每次更新的性能也很重要，下载量和速度是关键指标，因为每次都要下载3个G的地图是很夸张的。

地图精度和完整性

二线城市的地图精度和郊区的地图精度和完整性也是一个问题，总有人会拿内容细节来挑战。甚至一些政治事件，如台湾开放对大陆游客的旅游，也会对地图完整性问题产生新的需求，人们需要拿到台湾地区的地图。因此要关注与产品相关的一切热点与新闻，主动做出回应。但对于产品来说，越精细越完整，成本也就越大，利润率也就越低，需要在数据中寻找平衡点。

另一个是地图内容问题。除了指路往往还涉及到常用设施，如医院、银行、公厕、商场、车站等。这类生活常用设施用户总会觉得越多越好，越完整越好，要在其中求平衡。在设计上，这些不同类别的内容可以用不同的图标标识出来。但地图内容宁可不标也不要标错，让人吃药会让人记忆深刻，恨之入骨的。

手机支持

对于以手机为使用载体的应用来说，最重要的是能把支持手机全面的体现出来，因此支持手机需要不断更新，特别是市场上比较红火的手机，如小米手机。

免费与购买

国内人们对购买软件的意识不强，一旦产生购买一定会三思而行，慎重决策。因此必须说明付费软件和免费提供的版本的区别，突出付费版本的优势。在用户销售前提供不同层次的版本说明。

地图辅助功能

包含设置常用地标、实时交通情况、电子警察位置等功能是增加用户粘度的一些辅助功能。他可能不是用户关注的核心，但是却是可以加分的常用辅助功能。其中有一些是值得去炫耀的，也是日常常用的。它们往往能够成为击败竞争产品的手段。另外，具有娱乐性的界面也能够增加用户粘度。

运营活动

运营活动（如抽奖等活动）能够让用户主动去做一些他们平时不愿意做的事情。并可有助于推广产品，让更多的朋友知道。

汇总

汇总了一下以上方面的所有问题。其中，核心功能（即地图更新、地图精度与完整性）占到整个问题数量的38.46%，安装与可用性占到33.33%，产品性能占12.82%，辅助功能占10.26%，客户信息告知（即手机支持、免费与购买）占到5.13%。可见核心功能的安装、可用性、使用性能等问题将近占到85%左右，是一个产品要关注的重中之重。企业应当投入与之相对应的成本和精力。

以下是摘录的用户需求描述的原文，仅供参考。

软件安装：

我在网站上分别下载了广州，深圳，惠州的地图，解压之后发现文件夹名字都一样，都为"132122"。那该如何放进手机？

安卓的客户端很好用，请问离线地图包下载之后是默认保存在哪个位置的？已把高德地图客户端安装在sd卡上

有没有人知道高德地图怎样安装啊？安卓系统的，就是那个700m的。

刚刚看到一个很有意思的问题：三星5838（5830）高德导航地图缺失，在高德导航手机网下载地图数据放到存储卡根目录安装时提示证书不一致

我想问一下能否更新一下windows mobile版本minimap所用的离线地图？似乎amap那边下载的文件名相同，但是并不兼容。希望能够照顾一下老用户嘛，谢谢了。

我是荣威350车主，现导航数据需要升级，但是贵司官网现在仍显示优惠活动信息，请问我该如何购买下载地图？

下载离线地图的地方怎么看不到

可用性：

今天Minimap S60v5版只要进入实时路况下载1KB就闪退，地图还没任何显示，重装了也没用。手机其他程序一切正常，昨天还好的。

免费版出现一个问题：“正在初始化数据，等待gps定位”有时卡住了很久。问题2有时在重新计算线路的时候程序退出。

在贵网站下载了S5628地图软件，提示要2011年11月份以后三星官方升级系统的手机才能用，于是到三星售后去升级。发现手机主板有问题，元旦节他们给换了新主板，他们说这是最新版本，但导航还是无法使用。点导航键提示：无效路径，请检查SD卡。请问如何解决？其他用户有没有这

IPHONE使用高德地图,已下载全国地图,一定要在在线情况下才能使用导航吗

是不是下载了离线地图一样要联网才可以搜索？有没有人可以回答一下我！非常感谢！

我下了离线地图，然后按官网提示的目录存了进去，但为什么还是提示我；暂时无法获取您的位置！

产品性能：

下载过程支持断点续传，休眠不影响下载。我下高德（目前我用的最大的软件之一，1.4G）的时候，不仅休眠，还从公司转回家下，连续下了一整天才下完。

小巧地点比较齐全在地点查询上很方便如果加入常用地区内容缓存就更好了

位有点慢，我联通3G，希望可以改进

新版的高德导航新增了语音搜索目的地功能，试了一下还不错，速度挺快，推荐安装！另外可以分城市安装地图，节省了不少空间。

本来想更新高德的…结果一看还要重新下接近3个G的地图…果断吓尿！

地图最新版本：

迷你地图数据包什么时候更新？还是2010年秋季的数据。

联想乐PHONE为什么还在使用2010春季的地图？如何才能使用最新的高德导航软件和最新的2011秋季版地图呢？

三星I9108的高德导航有没有更新？

地图是神马时候发布的呢？这样想更新地图也不知道是不是最新的。。。

我去年10月份买了一款铁将军的导航仪，到现在还没有更新，在网站上查不到怎么更新？请问究竟怎么更新啊？

预装版的导航地图怎么不升级啊？

高德导航：升级一次该 app ，就会导致地图兼容问题，需要重新下载 1.5 GB 的地图包。实在是全家旅行迷途不知返的必备应用。

地图精度与完整性：

公众版成都地图郊县部分精度还不够，好些地方都没标注，联网也搜不到。要改进哦！

我在北京的定位精确度还可以但在郊区好像比较差

希望二线城市的地图细腻程度和更新程度能加快点

没有台湾的地图诶...台湾能旅游了这部分会很需要的吧....而且台湾也是中国的一部分....中国部分里面却没有台湾........尽快加上把....谢谢了...

大连嘉汇艺术中心（地址：港湾桥15库4楼）在哪

你妹的，安卓版的高德离线地图是要1个城市1个城市下载的

请问你们什么时候能加入附近银行的信息啊，这功能很实用的！

ios高德导航6.6版，把G4W高速（广澳高速）标为了GW4哦...

手机支持：

手机品牌中没有“小米”手机的，等等再说吧！！

购买与费用：

iphone的高德免费导航和高德收费导航，到底是什么定位差别。

地标功能：

想知道高德地图安卓版本的收藏夹支持收藏多少个地标～百度地图支持最大收藏的地标是蛋疼的40个，不知道高德地图有没有256个呢？

实时交通：

您好，MAPABC地图的实时交通可以同几个城市的呢？

电子眼：

请问安卓版的高德地图以后会加入电子眼功能吗？

界面：

这个导航终于起作用了！好玩的视图

抽奖活动：

小小地试用了一番，很不错，并且有最喜欢的离线地图，哈哈。

有了离线地图，出行就方便了

更希望高德在路线规划方面，更新方面有自己的特长。

高德、道道通、图吧、凯立德都用过，在我们这地方感觉还是高德最好，界面操作简单，线路规划好，少了不少弯路。

时间段的创建 R语言

Tue, 07 Feb 2012 05:09:20 GMT

在管理统计中我们经常要统计的量是时间，因为时间是一项主要的成本，和人力成本有较大关系。时间段在R语言中一般使用以下函数创建。

as.difftime("00:30", "%H:%M")

第一个参数指定时间段的数据，第二个参数指定数据表达的语义。以上函数将返回一个时间段 0 小时 30 分钟。这个数据将是一个 difftime 类型。这个数据类型能够进行简单的相加操作，比如多个 difftime 数据支持进行 sum 操作，计算时间总和。当然也可以将 difftime 数据使用 as.numeric 函数转换为数字类型。当然 difftime 类型还可以指定它的单位。比如以上函数默认将分钟作为单位，如想转换成小时，可以使用以下参数。

as.difftime("00:30", "%H:%M", units="hours")

factor分类与显示 R语言

Mon, 16 Jan 2012 04:55:18 GMT

我们对数据进行分类统计时便要用到 factor 数据。一般 factor 类型的数据在数据库中都会以整数存储以节省数据库空间，这样就需要解决 factor 的分类和显示问题。假设有一个公司部门的数据 x，1代表行政部，2代表财务部，3代表销售部，我们如果只要对1和2做分类统计的话，可以使用以下方法。

new_x <- factor(x, levels=c(1, 2))

对于这样的操作，所有原来是3的数据都会被处理为 NA。假设我们还想把1和2显示成字符串。

new_x <- factor(x, levels=c(1, 2), labels=c("行政部", "财务部"))

labels 这个参数根据 levels 中的排序，依次将整数替换成字符串，方便显示。

数字vector分区间统计 R语言

Wed, 11 Jan 2012 04:59:41 GMT

除了按照字符型类别去统计数据时，我们往往还需要按照数字区间进行分类统计。假设我们要按照一家公司员工的入职天数进行分类，统计不同区间的人数时，就要用到分区间的技巧。分区间一般使用 cut 函数。

f <- cut(days, breaks=c(0, 100, 200))

以上函数将入职天数 days 按照 breaks 参数设定的数字值，将 days 分为两大类，(0, 100] 和 (100, 200]。注意，默认区间最左侧值不包含，右侧值包含。如果想要包含最小值 0 ，采用如下写法。

f <- cut(days, breaks=c(0, 100, 200), include.lowest=T)

cut 函数将返回一个 factor 类型数据，即可以对这类数据进行分类统计。如

tapply(!is.na(days), f, sum)

将分别计算入职天数在 [0, 100]和(100, 200]的人数。